Det er nu lige op over i Aarhus: De første motorer vil buldre i dag. Der er noget for enhver smag, billig som dyr. En af de biler jeg glæder mig mest til er en coupé med stor motor og bane-, rally- og sågar Le Mans-historie. Samt prædikatet “fiasko” og deraf følgende spiselig pris.
Læs Mere baneløb, Buick-Rover, Classic Race Aarhus, coupe, halvfjerdserne, rally, skov, Triumph, V8
Rolls Royce er omgærdet af så megen mythos, at mærket rækker langt udover bilkendernes verden: Det hæderkronede britiske navn er overalt i verden forbundet med superlativer som få andre – og indenfor luksusbiler har mærket været guldstandarden i mange år.
Læs Mere bliver det bedre, chap, gentleman, GM, halvfjerdserne, luksus, overklasse, Rolls-Royce, Rule Britannia, Silver Shadow, Storbritannien, tresserne, V8
Efter flere dage med rally og tyske og svenske biler syntes jeg vi trængte til noget sen-romantisk automobil-glæde. Så plejer vi at se mod syd-Europa (eksklusiv Simca 1100…), men den slags biler blev der også bygget i Tyskland: Dette er en af de skønneste tyskere, der findes – og den blev en salgsfiasko uden lige.
Læs Mere BMW 501, BMW 502, halvtredserne, rækkesekser, tresserne, V8
Westmus bifaldt de amerikanske elementer i gårsdagens dame-og-gummi-indlæg: Well, i dag handler det KUN om amerikanere – næsten. På min sommerferie i Sverige mødtes jeg med en Plymouth-entusiast, og min favorit blandt hans mange vogne var – en Thunderbird!
Læs Mere Amerika, halvtredserne, Hemi, plymouth, Sverige, Thunderbird, tresserne, V8
Normalt falder jeg ikke for kraft eller præstationer. Normalt foretrækker jeg originalitet frem for modifikationer. Men bag rattet af en femhundredes hestes Tiger Mk2 er intet normalt, og få tråd på speederen fik mig overbevist: Den svinehurtige Tiger fungerede.
Læs Mere cleveland, Diablo, komfort, modifikation, salisbury, Shelby, Sunbeam, Tiger, tuning, turbulens, V8, vejgreb
Da jeg var dreng var AC Cobra i Guinness Rekordbog som den hurtigste gadebil fra 0-100 km/t. Så vidt jeg husker: 4,2 sekunder. Det og alt andet ved bilen kunne jeg lide. I år bliver den 50, og fejrer det som et ikon – men den er også sin egen værste fjende.
Læs Mere AC, Ace, aerodynamik, aluminium, Bristol, Carroll shelby, chassisramme, Cobra, ikon, Ken Miles, Ken Rudd, køreegenskaber, phil remington, V8, Zephyr
Jeg drømmer til tider om dyre superbiler, ikoner og übereksotikere, som jeg ikke har råd til. Men rundt omkring på internettet lurer de billige projekter, og jeg ved, at mange (af os!) drømmer om at købe sådan ét, og få det ud på vejene for færre penge end ellers. Men læs lige med på Jørgens historie først.
Læs Mere bilhandel, Grand Touring, GT, halvfjerdserne, Indy, Italien, projekt, rust, V8
Da vi trillede disse to røde italienere op imod hinanden på et fotogent sted på Refshaleøen blev det HELT tydeligt, at de havde meget tilfælles. Måske endda mere end de fleste aner: Bertone tegnede begge, men Ferrarien er nærmest et kasseret Lamborghini-design.
Læs Mere 2+2, 308, bildesign, coupe, genbrug, GT4, halvfjerdserne, Italien, sportsvogn, Urraco, V8
Kort fra Spa Six Hours, der er og bliver fantastisk: Bedst som man tror, at man har set det hele, så viser selveste Underverdenen sig for ens øjne – tro mig, jeg stirrede direkte derned! Mød Shadow Mk1 – og ryst.
Læs Mere aerodynamik, Can-Am, grimhed, halvfjerdserne, Helvede, innovation, Shadow, Spa Six Hours, teknik, V8, æstetik
I indlægget om Bizzarrinis første bil i går antydede Alfista, at Bizzarrinis valg af en Corvette-motor til topmodellen 5300 Strada viste, at Bizzarrini havde fokus på design, ikke på teknik. Men faktisk valgte Bizzarrini motoren, fordi det var den bedste han kunne få.
Læs Mere Amerika, Bizzarrini, Corvette, CV8, Iso, Italien, Jensen, M100, Mercedes Benz, Rivolta, støbejern, V8