Sjældent har der føget flere overvejelser om bilvalg igennem luften: Hele tre af mine våbenbrødre er SÅ sultne efter det næste fix, at det er et spørgsmål om dage før én falder i – så I må hjælpe: Lancia eller Matra til Morten?
Læs Mere Beta, bildesign, centermotor, Chrysler, Frankrig, glasfiber, Italien, kileform, klaplygter, Matra, montecarlo, sportsvogn
Stig med Turbo Esprit’en er vild med kileform – det siger næsten sig selv, når han kører Esprit. Og han skrev for længe siden til mig, om ikke kileformen var et emne at tage op på MotorRetro? Hvorfor ikke, for i sommers så jeg den mest ekstreme kile nogensinde: Sbarro Challenge.
Læs Mere bildesign, challenge, firserne, kileform, Sbarro, Schweiz
Porsche 911′s kurver er blandt verdens mest genkendelige bilformer, og Porsche har i årevis hængt fast i designsproget fra den. Men de HAR skam prøvet andet, og noget af det mest radikale var denne Giugiaro-prototype fra 1970: Tapiro.
Læs Mere bildesign, Giugiaro, halvfjerdserne, Ital Design, kileform, Prototype, Torino
Carabo er en af Alfa Romeos mest berømte prototyper, og er siden sin debut i 1968 blevet hyldet som et stilistisk og konceptuelt forbillede for sportsvogne i årtier fremover. Da jeg så den i Padova var min første reaktion at falde på knæ. Men kan den leve op til sin ikonstatus?
Læs Mere bildesign, Carabo, kileform, Padova, Prototype, tresserne
I disse dage er jeg på den første langtur med Sprint’en, der får smagt både motorvej og nordsjællandsk sognevej. De mange kilometer bag rattet giver rig anledning til at filosofere over bilen og mig – heraf overskriften: Alfaen er langt fra fejlfri, men glad bliver jeg alligevel.
Læs Mere Alfa Sprint, Bella Italia, bildesign, firserne, halvfjerdserne, kileform, SprintMorten fandt en flot Lotus Elite igen – denne gang i Sverige. Han spurgte om det var noget som en deler nummer to, og jeg sagde jada! Den stod i Stockholm, og der skal jeg på ferie, så det gav jo god mening det meste. Men bilen er nu droppet, og SÅ skriver jeg om den.
Læs Mere bilkøb, Elite, glasfiber, halvfjerdserne, kileform, Lotus, rustDennis ringede igår, og spurgte om jeg ikke lige kom op at se, hvad han var kørende i: Den sidste Bizzarrini-V12′er, lokkede han med. Mens vi gik op til bilen gættede jeg løs, men må indrømme, at jeg simpelthen ikke kunne huske modelnavnet. Hvilket undrer mig, for Diablo var skabt primært for at gøre indtryk.
Læs Mere centermotor, Chrysler, halvfemserne, Italien, kileform, Set
Ligesom sidste år har sneen fået mig til at drømme om en sidelæns TR7 i rød/hvid/blå British Leyland-farver og en lang række projektører foran. Absurd. Men ikke meget mere absurd end at alle elsker TR6, men hader TR7 – som er bedre!
Læs Mere BL, British Leyland, chassisramme, halvfjerdserne, Harris Mann, indspøjtning, kileform, plastik, stil, TR6, TR7, tresserne, Triumph
Lotus-overvejelserne og Jeres kommentarer til dem på det seneste har gået meget på design, historie og teknik. Men det handler jo også om at køre, og hvordan kører en Esprit egentligt? Det spørgsmål luftede jeg for Esprit-ejer Michael Flintholm, der straks bød på en tur.
Læs Mere centermotor, Chapman, Esprit, Giugiaro, halvfjerdserne, kileform, Lotus